名爵6新能源远程降温降体验

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名爵6新能源远程降温降体验

体验名爵6新能源

随便罗列出几个夏季用车的痛点,车主们一定会提及:暴晒之后不敢进入车内,因为座椅和方向盘都太烫了;高温天气不想下楼收快递,因为又热又不想动;连支付扫码都懒得降下车窗,因为不想翻零钱。总归一句话,夏季用车要的是凉快,能带来方便的体验。而名爵6插电混动版车型所搭载的“互联智行”系统就统统能解决这些痛点。这里,我们也将通过实测以及场景体验来一探究竟,看看这套系统的智能之处。

由于小编此前已经很详细的体验过名爵6燃油版车型的斑马系统,而这次插电混动版车型所搭载的“互联智行”系统和燃油版基本一样,所以如果你需要对它有个初步了解,可以点击“解锁夏季用车新玩法 名爵6又要火了…”进行查看,本文就不再对它的详细功能做具体解读了,而是重在体验斑马系统在夏季用车的实用性,以及实测它是否真的那么好用。

名爵6插电混动版车型刚到编辑部时,便成了新宠儿,而很关键的一个原因是它有着远程控制的功能,能提前开启空调进行车内降温,这对于大多中午想要出去吃饭的小伙伴来说,此功能实在是太实用了。

“斑马智行”APP在注册在时,会自动弹出提示让你授权绑定淘宝账号,而在授权时,淘宝账号需和你注册时登陆的手机号是一致的(即同一身份),在绑定了淘宝账号之后,你就能使用支付宝、阿里云等应用了。

不过,虽然是“一车一号”,但如果是家庭用车,也可以不仅仅局限于购车人,只要购车人在绑定APP账号后,授权给需要用车的家人,他们也同样可以使用斑马智行APP进行车辆的一些操作(关于授权,后文将会详细说到)。

但仅仅只是提前开启空调10分钟,效果真的会有这么理想?起初,小编也是存有怀疑心理的,但切身体会后才发现是真的好用。只不过,身体上的温度感知很难用图文表达,所以这里,小编也将通过数据实测,进行一次真刀真枪的对比。

测试位置包括方向盘、仪表台、换挡位置、主驾驶位座椅这四个会和身体有直接接触的部位,测试完后,然后由同事在办公司内开启远程降温功能,大概15分钟后,我们则再次测试车内的降温情况。需要说明的是,由于开启远程降温后,空调会自动运行10分钟,所以各位车主在使用这个功能时,无需过早开启。

远程降温效果实测(单位:℃)测量位置暴晒后的温度远程降温10分钟后的温度方向盘52.633.6仪表台59.139.2换挡位置50.530.4主驾驶位座椅51.930.1测试结果说明:从实测的数据来看,将制冷温度设为较低状态,当空调自动开启10分钟后,车内的降温效果十分明显,平均下降了20℃。

在车辆的体验周期内,由于广州的天气阴晴不定,每天都有突如其来的暴雨,所以没有测试到极度高温的天气,算是一点小遗憾。不过这里也要格外说明的是,虽然以上的测试数据仅对当天环境有效,且在不同的场地不同的天气,测试结果都会出现偏差,但无论怎样,却不能否认一个事实,那就是远程开始降温功能后,切实能对车内的整体降温起到决定性作用。

其实车辆能做到迅速降温,除了空调出风口风量、以及空调的制冷性外,还与车辆的设计相关,比如座椅、方向盘、仪表台等这些地方的材质选择。从这点出发,我们来看看这辆名爵6插电混动版车型是如何选材的。

这种材质和设计有个好处是,对于一些手心爱出汗的车主,这种类型的方向盘体验会更好,避免了汗手打滑、粘手的一些问题,而且从牛皮的材质上来看,握感也挺不错的。

我们之前测试过名爵6燃油版车型的空调出风口风量,将风量开至最大状态时,其空调最大风速为6.49m/s,而插混版车型的测试数据应该也差不多,这在同级别来说,表现算是最好的。

由于这次名爵6插电混动版车型是编辑部的体验用车,所以经常会有其他组的老师们过来借车体验。为了随时能查询到车辆情况,也为了车辆的使用方便,我一般都是“授权钥匙”给其他组老师,然后在周末的时候,偶尔也会查看一下用车老师是否会把车开到什么不该开去的地方。

比如说,如果是家庭用车时,你可以长期授权给你的家人,并将钥匙权限设定为完整版授权,而如果仅是借车给朋友用几天,那么你可以为这次授权加一个期限。另外,当授权成功后,被授权方只能通过蓝牙的方式控制车辆。

在实测过程中,被授权方要在距离车几米的位置,打开手机蓝牙收索到FMC BTLE后进行连接,然后才能在斑马智行APP上进行开锁等的操作。(备注,我们此次测试的手机为苹果手机,安卓系统的未做测试。)

另外,如果你要去接某人,也可以直接通过APP发送地址来进行导航,这个功能虽然平时用的较少,但我们用过之后觉得还挺实用的,所以这里也提及一下这个功能。

看到这里或者你会说,直接微信发个定位过来,然后手机导航不就行了吧。不一样的,通过微信定位导航,这种只能通过使用手机才方便,而如果要用车载系统导航,则还需要在车载系统上进行目的地的搜索。但如果通过斑马智行的APP获取定位,是可以直接用手机将位置发送给车机的,然后车载系统能直接导航到你朋友的位置了,不需要你再在车机上搜索目的地,相对来说会方便很多。

经过几天的体验,小编觉得手机APP上能实现远程开启后备箱、查看车辆状态、寻车、查看流量情况等功能,这些确实是比较实用。不过这款APP也存在一些不足:比如在使用APP查看车辆状态时,像油量电量的使用情况,有时候会存在延迟(和仪表盘上所显示的数据不同步),而且寻车功能也和信号有很大关系,在信号不好的地方,会出现寻车不成功的情况。除了这些与信号相关的影响因素外,总的来说,斑马系统在配合APP的使用上还是非常便利的,至少也算是名爵6插混版车型有利竞争的一个砝码。

不动手的操作是种怎样的体验

语音功能其实在之前的试驾活动中体验过多次了,而就识别率和识别效果来说真的是可以竖起大拇指了,斑马系统已经是做得非常成功了,而这次小编之所以再次把它拿出来讲,是因为在实测中,小编再次体验到了它的便利性。

然而在一个高架桥的复杂路口,由于车多、且岔路口也很多,小编跟丢了前面的车队,而因为当时正行驶在高架桥上,也没法停车设置导航,当时真的是庆幸语音导航非常非常方便。

不过在导航的过程中,我发现虽然斑马系统是高德地图移植的,但在很多优化上,和我们所用的手机版高德地图还是存在很大不同,比如兴趣点的设置,斑马系统就内置了美食地图、且目的地停车场也做了不少优化,再比如,如果是饭点时间,当你开到综合商场等位置时,系统还会提示餐饮信息的选择,其数据的提供者也是阿里系的口碑网。

不过,斑马系统的语音功能当然不仅只限于导航功能,还包括开天窗、开雨刮、听歌、开空调等等操作都能实现并且识别率极高,为了更为直观的体现,这里以视频的形式进行展示。

另外要说明的是,斑马最新的系统与上一代相比,是做了一些优化的:比如,以前就只有主驾驶位通过“你好,斑马”来调用语音功能是比较好使的,而副驾驶位就显得“不太灵敏”了。而现在系统就具有了主副驾驶席分区识别的功能(老车升级后也能实现),只不过出于安全的考虑,系统会自动判断声音的来源,并进行功能的区分,比如副驾驶位置调出斑马系统,仅限于空调温度调节、音乐控制等有限的几项。

不得不说名爵6插电混动版车型的这套系统具有很强的兼容性,不仅自带“路书”(即当地的一些攻略玩法),而且还可以组建车队出行(仅限于带有斑马系统的车型),甚至可以连接一些记录仪、无人机这些外接设备。另外,在出行的过程中,如果是斑马系统所能覆盖到的地区,还可以完成移动支付。也就是说,在你绑定了支付宝账户和车辆牌照后,就可以进行缴费和停车位预约的服务。

系统自带的路书是收集了当地比较有名的一些游玩圣地,其实可选择的量并不大,但对于初到某地的用户来说也完全适用,可如果想找一些比较少人去的、且很有特色的户外路线,可能就不太适用了。也就是说,斑马系统自带的路书和行程安排,比较适合简单的休闲旅游,而涉及到专业的户外路线,就不适合了。

除了组队出行,名爵6插电混动版车型也有一些外接设备的新玩法。比如它在原有基础上,系统又接入更多已经量产的智能设备,目前通过认证的包括小蚁行车记录仪、盯盯拍、零度无人机、飞利浦空气净化器等。

对于斑马系统,我们此前虽然已经接触过多次,但在特定的夏季用车环境,和通过实际自驾出行的方式来体验,这还是第一次,也是体验最深的一次,这里就说说整体的感受吧:

远程控制功能对于夏季用车体验来说,真的是相当实用,远程开启空调、加上名爵6插电混动版车型的空调系统很给力,10分钟做到降温20℃(仅针对本次测试),这对体感温度来说会非常明显。

钥匙授权也是个很实用的功能,给朋友或者给家人授权都是很便利的,授权的方式也很简单。不过,我在体验远程功能的时候,发现在行驶里程和电量显示上,会存在延迟现象。而关于车辆定位的查看,目前看来还是比较准确的。

有点可惜的是,关于斑马系统的支付,小编找了公司周边的壳牌加油站,暂时不支持支付,而这套系统能支持的线下停车场里,周边也没有找到合适的,目前来说在全国的体量还比较小,没有体验到这个功能比较可惜。

最后,斑马系统的智能语音控制自然不必多说,是真好用,而使用最为频繁的语音导航、语音听音乐基本上能满足所有车主的需求,并且对方言的识别也有所进步。不过在测试之前,我们看资料显示,是为了避免误唤醒,副驾驶位和后排乘客会有限制,但在实测中,我们那些不安分的编辑们坐在后排以大嗓门的方式进行唤醒,还是能识别出来,不过也确实做到了功能上的限制。

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