FIA发布日本站调查报告 称比安奇黄旗下没足够减速

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所属分类:F1赛车资讯

2014-12-05 16:12

 

    FIA事故调查小组发布比安奇日本站撞车事件调查报告,报告称比安奇在黄旗下没有足够的减速,并否认了如果F1引入封闭坐舱,可减轻伤害的可能性。

 

  玛鲁西亚车手比安奇,10月5日在F1日本站的雨赛中撞上救援吊车头部重伤,至今依旧没有脱离危险期。F1主管团体国际汽联在事后成立了一个10人的调查小组,负责对事故展开全面调查。

 

  小组成员包括前梅赛德斯AMG车队领队罗斯-布、前法拉利F1车队领队多梅尼卡利、两届F1世界冠军费迪帕尔迪( Emerson Fittipaldi)等。今天,该小组发布了一份396页的调查报告,结论部分这样写道:

 

  “因为有水排上赛道并沿着道路向下流,半干的赛车线在7号弯突然变窄。苏蒂尔和一圈之后的比安奇,都在7号弯的这个点失控。”

 

“当比安奇的车抵达7-8号弯之间的区域时,苏蒂尔的车正在被自行吊车救援的过程中,7-8号弯之间的区域执行双黄旗规则。”

 

  “在赛道的同一点像苏蒂尔一样,比安奇没有足够的减速避免失控(Bianchi did not slow sufficiently to avoid losing control at the same point on the track as Sutil)。如果车手遵守双黄旗的要求,没有竞争者或者官方人员会被当场置于生命险境。”

 

  为此,F1事故调查小组提出的建议是,当双黄旗出示时,应该对赛道的所有路段实施限速。而我们知道,今天在多哈召开的FIA世界汽车运动理事会,已经批准在从下赛季开始引入虚拟安全车。

 

  此外,F1调查小组还否决了F1引入封闭座舱,或者给救援吊车安装防钻入“围裙”的建议。“不论是封闭座舱,还是给救援吊车安装‘围裙’,要减轻比安奇遭受的伤害是不可能的。”事故调查小组在报告中写到。根据报告,比安奇的赛车撞上救援吊车的一刻,车速为126km/h。

北京赛车网

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