F1存在转向使用电动引擎的可能性

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  F1腾讯直播室F1存在转向使用电动引擎的可能性,罗斯-布朗用电动门遥控器做了一个模拟操作。
F1存在转向使用电动引擎的可能性

F1存在转向使用电动引擎的可能性

自由媒体集团的罗斯-布朗表示,如果F1能够给车迷更好的观赛体验,F1可以选择在未来10年内变成一个纯电动的赛车赛事,他并不排除F1变成纯电动的可能性。目前,F1赛车中注入了大量的电动部件,但内燃机仍是其动力的主要来源。

“我认为,我们必须尊重FE所做的一切和取得的成就。但如果你试图将F1和FE进行对比,你就会发现它们并没有可比性。FE相比于我们拥有的车迷数量以及吸引力方面还在初级阶段。”布朗谈到。

“我认为f1将朝着在竞技性,关联性与车迷互动之间取得恰当平衡的方向发展。如果在5年或10年的时间里有需要,希望在f1中出现有一个不同类型的动力单元,那么我们就会这样做。那时候,没有什么能阻止我们变成电力驱动。”

“我很喜欢老式的F1引擎,但我们目前F1中的制造商都致力于我们现在拥有的引擎,我们应该进行一场革命吗?我不这么想。虽然喜欢老引擎,但让老引擎回归是不可能发生的,所以我们需要改进现有的引擎,并从引入这些引擎中吸取经验教训,看看我们如何把它们带到一个更吸引车迷的方向。”布朗补充道。

前F1车手大卫-库特哈德表示,威廉姆斯车队已经不再像过去那样能够感受到失败的痛苦。威廉姆斯车队正处于历史上最差的赛季之一,在进入夏休前他们在车队积分榜上排名最后。

“我有点担心威廉姆斯,”库特哈德在接受采访时表示。“我现在在威廉姆斯上看不到曾今那种因为失败而痛苦的表现。你可以愚弄别人,不让他们知道你的真实感受,但你不能假装有激情。我很想看到威廉姆斯的激情再次回归。我希望他们能够扭转颓势。”

梅赛德斯-奔驰车队相信,他们已经解决了赛车在高温条件下表现不佳的弱点,并且相信在之后的高温比赛中,他们会更有竞争力。与法拉利相比,奔驰经常在轮胎寿命保护方面遇到困难,尤其是后胎。不过,刘易斯-汉密尔顿在匈牙利大奖赛上的获胜让这家德国汽车制造商感到,它在这方面取得了进展。

“我们需要收集更多数据,了解更多信息,但我们普遍的感觉是,我们在布达佩斯60度的赛道温度下赢得了比赛。”梅奔领队托托-沃尔夫表示,“这对原来的我们来说似乎是是无法实现的。这也给了我们一种很好的感觉,帮助我们对比赛有了更多的了解,在未来激烈比赛中车队将更有竞争力”。

麦凯伦希望车队车手斯托弗-范多恩能够更多地击败他的队友费尔南多-阿隆索,这将是车队权衡是否在下赛季留下这位比利时人的因素。

麦凯伦首席执行官扎克-布朗表示:“我不会说我们对斯托弗感到失望。他没能经常对队友发起挑战,但我不会说我们很失望,因为去年我们知道是它他陷入了一个非常困难的局面,而今年我们没有给他一辆很有竞争力的赛车。”

“鉴于费尔南多的天赋和经验,他能够适应不佳的情况。所以我们都认为斯托弗在这个状况下表现还不错,但我们希望他能更多地击败费尔南多。”布朗补充道。

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