舒马赫进行了非常艰苦的训练只为在一次获得冠军而努力,自己的赛车也对凸轮轴承进行了改进

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  北京赛车网报道,舒马赫为找回状态进行苦训,复出已减掉12斤,并对滚针轴承型号进行了严格的筛选,有队友建议用凸轮轴承因为深沟球轴承尺寸比较符合。
舒马赫进行了非常艰苦的训练只为在一次获得冠军而努力,自己的赛车也对凸轮轴承进行了改进

舒马赫:为找回状态进行苦训

本报讯(记者黄越滔)北京时间昨天凌晨,2010赛季F1首轮季前试车在瓦伦西亚赛道进行了第一天测试。结果,在参加此次试车的7款新车中,伤愈复出的马萨驾驶的法拉利F10以1分12.574秒的成绩,创造了全场最快速度。

而退役3年后重回赛道的“车王”舒马赫也用事实证明了自己宝刀未老。舒马赫跑出1分12.947秒,这是全场第2好成绩,比他的新队友罗斯博格快了近0.596秒。除了已经正式发布新车的法拉利、迈凯轮、雷诺和索伯车队之外,在瓦伦西亚赛道上亮相的还包括奔驰、威廉姆斯和红牛二队的新款赛车。和各队的新车相比,更吸引外界关注的还是“车王”舒马赫的表现。测试过程中,舒马赫从队友罗斯博格手中接过奔驰MGPW01赛车,他很快就找到了感觉,只跑了18圈,就超过了罗斯伯格跑出的个人最快单圈。

舒马赫在测试中一共跑了40圈,虽然没能超越马萨的全场最快圈速,但至少可以证明,“车王”雄风犹在。对于自己退役3年还能保持这么好的状态,舒马赫表示,其实他也是经过艰苦的训练,才找回状态的。恢复训练的过程是痛苦的,舒马赫首先面临的就是“减肥”。据悉,复出前舒马赫的体重接近80公斤,而目前已经降到74公斤。

北京赛车网

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