汉密尔顿勇夺F1欧洲站杆位

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所属分类:国际赛车
  f1欧洲站大奖赛排位赛在西班牙瓦伦西亚赛道落下帷幕,科瓦莱宁和巴里切罗分列二到三位。
汉密尔顿勇夺F1欧洲站杆位

汉密尔顿勇夺F1欧洲站杆位

归功于空气动力学套件的升级,印度力量车队在三次练习赛都有不错表现。积分榜领跑者布朗GP明确表示通过一系列赛车改进已经攻克了轮胎慢热的问题。排位赛开始前,赛道温度为44度,空气温度29度,相对湿度66%,风速2.4米每秒。本站比赛的两张新面孔分别是顶替马萨参赛的巴多尔和雷诺车队的格里斯让。

第一节:迈凯轮前二 巴多尔遭淘汰

首节排位赛开始后,巴多尔驾驶搭载超软胎的法拉利F60首个登场,布米、苏蒂尔紧随其后登场计时。红牛车队确认了维特尔在第三次练习赛的故障源于引擎,今年的规则规定每位车手可以使用八台引擎,维特尔还剩两部引擎可以免罚使用。巴多尔跑出的第一个圈速为1分42秒957,苏蒂尔随后以1分41秒222升到第一。阿隆索和汉密尔顿仍未登场,阿尔古苏阿里排在第二。莱科宁在通过17号弯时,轮胎锁死损失了一些时间。科瓦莱宁跑出1分39秒997后升到首位,维特尔的首个单圈仅排在第11,韦伯完成计时后排在第三。巴里切罗跑出1分31秒019后升到第一,科瓦莱宁和汉密尔顿排在之后。最后五分钟,车手们再次出场计时,阿隆索从倒数第一提升到第八。排位赛结束还剩下三分钟,威廉姆斯车队的中岛一贵赛车故障退出了争夺。红牛车队表示会考虑在比利时站使用KERS。本节排位赛结束后,汉密尔顿和科瓦莱宁领跑巴里切罗和巴顿,巴多尔、阿尔古苏阿里、特鲁利、中岛一贵、费斯切拉惨遭淘汰。

第二节:巴里切罗居首 苏蒂尔完成目标

第二节排位赛开始后,莱科宁首个登场,其余车手相继将赛车驶上了赛道。莱科宁的首个圈速为1分38秒823,巴顿和巴里切罗很快将其刷新,汉密尔顿排在第五,英国人随后一个单圈跑出1分38秒182升至第一,主场作战的阿隆索仅排在第15,他和队友格里斯让都没有做出有效成绩。科瓦莱宁在第一计时段跑出最快,但是二三段表现平平让他只能排在第三。阿隆索的首个单圈排在第11处在淘汰区。最终,巴里切罗以1分38秒076排在第一,布米、格里斯让、格洛克、苏蒂尔、海菲尔德惨遭淘汰。

第三节:汉密尔顿夺得杆位 迈凯轮前二

第三节排位赛将决定杆位的归属,库比卡的科瓦莱宁领衔登场计时,汉密尔顿跑出的标杆成绩为1分39秒498,莱科宁和阿隆索紧随其后,巴顿做出1分39秒905后排在第二。距离练习赛结束还剩下三分钟,车手们开始进站换超软胎,赛车装载了正赛一停前的燃油。最终经过一番激烈的争夺,迈凯轮车队的汉密尔顿凭借1分39秒498的成绩夺得了欧洲大奖赛的首发,科瓦莱宁、巴里切罗、维特尔、巴顿、莱科宁、罗斯伯格、阿隆索分列二到八位。(爱舒依旧)

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