方程式赛车时为什么见不到漂移?

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  赛车运动赛车运动分为两大类,场地赛车和非场地赛车。起源距今已有超过100年的历史。最早的赛车比赛是在城市间的公路上进行的。方程式赛车时为什么见不到漂移?
方程式赛车时为什么见不到漂移?

方程式赛车时为什么见不到漂移?

前提零:
      赛车是一种游走在失控与受控边缘的艺术。

前提一:
      作为一项计时器精确到0.001秒的运动,赛车手(非表演类)驾驶时只有一个目标——更快。而这里的快有两个方面:
      平均速度快,即跑完整场比赛的时间越少越好;
      减少附加时间的消耗(如加油、换胎等等)

前提二:
      漂移过弯的目的是什么?
      除了比较帅外,主要有三个:一是减小转弯半径(通过转向过度来修正转向不足,对抗不足的抓地力),二是保持轮上转速,三是通过传动系统的联动状态来控制转向过度的幅度。

前提三:
      走线过弯的目的是什么?
      一是保持抓地力,二是保持速度,三是在APEX点后有最好的加速能力。

明确了这几个前提,我们来列举下常见比赛的客观条件。(漂移赛就不说了,顾名思义。实际上漂移赛类似体操或者跳水,而其他比赛则是田径)

拉力赛中的客观条件如下:
      拉力赛多砂石路面,抓地力不足;
      拉力轮胎非热熔胎,磨损寿命长;
      拉力赛平均速度相对较慢。

对应的,再来谈谈F1比赛的客观条件。题主的疑惑大概也是从F1「无聊地绕圈子」得来的。的确,F1正式比赛时一般没有人使用漂移技术,虽然真要玩起漂移他们毫不逊色。
      F1比赛为抓地良好的沥青路面,且赛车通过空气动力学设计获得强大的下压力;
      F1比赛使用轮胎为热熔胎,磨损极快;
      F1比赛平均速度相对较快。

下面我们来「定性不定量」地探讨一下不同类型赛车是否需要漂移。
先把模型简化,由前提一可以明确,哪种过弯速度快,我们就要采取哪种方式过弯。
在拉力赛中,路面抓地力差,如果坚决不漂移,保持抓地力走线过弯,那样就需要大幅减速才能保证不因强烈的转向不足导致失控,所用时间要比漂移过弯长。OK,在这种弯角我们采用漂移过弯;
在F1比赛中,路面抓地力强,赛车下压力大导致抓地力更强,因此车手可以选择合适的线路,保持较高的速度过弯,所用时间要比漂移过弯短,出弯的加速也更快。OK,在这种弯角我们采用走线过弯。

实际上,拉力赛并不是所有的弯角都使用漂移过弯,与路面材质、抓地情况以及弯角角度都有很大关系。而F1不使用漂移技术,其主要原因还有几点:
失控。F1的高速弯时速超过300千米,低速弯时速也不会低于100千米太多。加之F1赛车的重心靠后。在这种速度下漂移,即使车手的技术再完美,失控也是在所难免的。
轮胎。热熔胎的磨损是惊人的。漂移会大大增加轮胎磨损,减少抓地力,进而降低速度,甚至造成失控的危险,同时增加了前提一中提到的附加时间的消耗。

北京赛车网

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